瀝青路面因具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久以及良好的抗滑、防滲、耐疲勞的性能在我國道路中得以廣泛使用。不過在生活中會(huì)發(fā)現(xiàn)有些剛攤鋪不久的瀝青路面出現(xiàn)了損壞，以滁州道路標(biāo)線施工公司多年對瀝青工程的了解，造成瀝青路面早期損壞的原因有以下幾個(gè)點(diǎn)。
(1)瀝青攤鋪和壓實(shí)兩項(xiàng)工作是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)。攤鋪質(zhì)量不好往往伴隨著裂縫、車轍等病害的發(fā)生。瀝青路面攤鋪過程中除嚴(yán)格按《交通道路規(guī)范》要求施工外,還應(yīng)著重控制攤鋪溫度、供料速度與前進(jìn)速度相協(xié)調(diào)、防止大料滾動(dòng)離析等環(huán)節(jié)。碾壓過程應(yīng)遵循少量噴水,保持高溫,梯形迭進(jìn)的原則。決不能片面追求平整度,進(jìn)行低溫碾壓,降低壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn);低溫碾壓易造成空隙率多大,壓實(shí)度不足,使路面滲水,導(dǎo)致早期破壞;過度碾壓易造成構(gòu)造深度偏小,甚至出現(xiàn)泛油病害,影響行車安全。碾壓過程要及時(shí)、迅速,并要保持碾壓要求。不允許壓路機(jī)中途急停、轉(zhuǎn)向,引起推擠、擁包現(xiàn)象,從而影響平整度。
(2)在瀝青生產(chǎn)制造中，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室配合比中的骨料用量應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)。不過這種方法生產(chǎn)的混合料往往達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,有的甚至出現(xiàn)較大偏差,出現(xiàn)了“目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)”與“生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)”不相符的情況,其原因在于骨料的吸水性上。
(3)有些瀝青道路早期出現(xiàn)損壞與路基施工質(zhì)量有關(guān),特別是軟土地區(qū)。路基軟土地基不穩(wěn)定、地基換填或擠淤處理不徹底、路基填筑壓實(shí)度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均勻沉降等都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的早期損壞。
(4)瀝青路面早期養(yǎng)護(hù)與管理措施不及時(shí)、不完善等也會(huì)會(huì)讓城市道路瀝青路面產(chǎn)生破壞，要控制超載車輛進(jìn)入城市道路。高速瀝青路面上的貨車增長非常快,某些部門從自身利益出發(fā),超載嚴(yán)重,甚至達(dá)到了令人無法想象的程度。
通過以上分析,可看出瀝青混凝土路面早期破損與瀝青混合料的制造、路面設(shè)計(jì)施工、交通氣候條件等因素有聯(lián)系,而交通氣候條件是客觀存在的,所以做好瀝青路面防護(hù)應(yīng)該從路面設(shè)計(jì)、瀝青混合料和施工幾個(gè)方面來考慮。
